V súčasnosti sa feromagnetické materiály NdFeB používajú najmä na materiály motorových magnetov. Ak sa ako magnety motora použijú feromagnetické materiály NdFeB, budú mať nízku hmotnosť, vysoký pomer krútiaceho momentu a zotrvačnosti, vysokú odozvu servosystému, vysoký výkon, pomer rýchlosti/hmotnosti a úsporu energie. Tvar magnetu motora je väčšinou dlaždicový, prstencový alebo lichobežníkový a môže byť použitý v rôznych motoroch, ako sú motory s permanentnými magnetmi, striedavé motory, jednosmerné motory, lineárne motory a bezkomutátorové motory.
1. Čím väčší magnetizmus motora, tým väčší výkon motora?
Magnetizmus magnetov v motore súvisí s výstupným výkonom. Vo všeobecnosti platí, že čím väčší magnetizmus, tým väčšia sila. Preto všeobecné vysokorýchlostné motory používajú magnety NdFeB. Pretože to nie je permanentný feritový magnet, ale má silnú magnetickú silu.
2. Na aký motor sa používajú magnety motora a slabé magnetické magnety?
Silný magnetizmus sa používa hlavne pre motory s vysokým napätím a slabý magnetizmus sa používa pre motory s nízkym napätím. Slabé magnety majú po dosiahnutí vysokého napätia nízky krútiaci moment a nedajú sa použiť na nevyhnutné účely. Preto sa silné magnety nemusia dať otáčať vplyvom magnetickej sily, keď je napätie nízke.
3. Je magnet motora rýchly alebo slabý a motor sa otáča pomaly?
Ak je napájanie rovnaké, motor s vyššou magnetickou silou sa otáča rýchlejšie a má vyšší krútiaci moment. Malé magnetické veci sa otáčajú pomaly a majú malý krútiaci moment.
4. Ovplyvňuje koeficient teplotného odporu magnetu motora teplotu motora?
Skontrolujte skutočnú teplotu pracovného prostredia motora, má malý účinok, ak neprekročí limitnú teplotu magnetu; pri prekročení limitnej teploty dôjde k demagnetizácii alebo demagnetizácii magnetu. Pretože tu nie je žiadne magnetické pole, nie je tam motor s permanentným magnetom, takže magnet motora sa zvyčajne volí o úroveň vyššie, ako je nastavená hodnota vysokej teploty.
Najpoužívanejším z rôznych motorov je striedavý asynchrónny motor (známy aj ako indukčný motor). Pri použití obedára je spoľahlivý v práci, má nízku cenu a má pevnú štruktúru, ale má nízky účinník a je ťažké nastaviť rýchlosť. Synchrónne motory sa bežne používajú vo veľkokapacitných nízkootáčkových strojoch. Synchrónny motor s magnetom motora má nielen vysoký účinník, ale ani jeho otáčky nemajú nič spoločné so záťažou a sú určené iba frekvenciou siete. Jednosmerné motory sa často používajú, keď sa vyžaduje širokoplánová regulácia rýchlosti. Existujú však komutátory, chaotická štruktúra, drahé, ťažko sa chránia, nie sú vhodné do drsného prostredia.
Maximálny výstupný mechanický výkon, ktorý môže magnet motora vydržať v bežnom prevádzkovom režime (nepretržitá, krátkodobá prevádzka, prevádzka s prerušovaným cyklom) bez toho, aby došlo k prehriatiu motora, sa nazýva jeho menovitý výkon a je potrebné venovať pozornosť pravidlám na typovom štítku. pri jeho používaní. . Keď motor beží, je potrebné venovať pozornosť jeho charakteristikám zaťaženia v súlade s charakteristikami motora, aby sa predišlo lietaniu a zastaveniu. Výkon, ktorý môže motor poskytnúť, sa zhruba plánuje na rádovo miliwatty až 10,000 kilowattov. Magnet motora je veľmi pohodlný na používanie a ovládanie a má talent na samoštartovanie, zrýchlenie, brzdenie, otáčanie, rukoväť atď., A môže spĺňať rôzne pracovné požiadavky; motor má vysoký pracovný výkon, žiadny dym a zápach, žiadne znečistenie životného prostredia a nízky hluk. Pre svoje množstvo výhod je široko používaný v poľnohospodárskej výrobe, doprave, národnej obrane, komerčných a domácich spotrebičoch, zdravotníckych zariadeniach a ďalších aspektoch. Vo všeobecnosti, keď sa upravia otáčky motora, jeho výkon sa mení s otáčkami. V súčasnosti je dopyt po motorových magnetoch veľmi veľký a magnety sú jeho hlavnými komponentmi. Mikromotory, malé a stredné motory a veľké generátory môžu používať materiály s permanentnými magnetmi NdFeB.
